Добродошли у општину Ириг

Ниске температуре, снег, лед, магла… све су то проблеми са којима се возачи сусрећу ових дана. Направили смо избор актуелних „зимских“ питања, са кратким одговорима...

1 - Да ли се акумулатор може замрзнути током зиме?

Да, али само уколико је на граници истрошености. Уколико се спољна температура спусти испод -11 степени Целзијусових, постоји озбиљна опасност од смрзавања акумулатора. Са друге стране, исправан и допуњен акумулатор може да издржи температуре до чак -68 степени. Уколико се батерија смрзне, никако је не треба повезивати на пуњач пре него што се на собној температури отопи.

2 - И бензин се смрзава зар не?

Само теоретски. Наиме, у случају да температура падне испод -45 степени он ће променити агрегатно стање. Како је та ситуација, макар на нашим просторима нереална, далеко већа опасност су високе температуре када бензин почне да испарава и прави веома опасну и запаљиву смешу са ваздухом.

3 - На којој температури се смрзава дизел-гориво?

По стандарду који поштују произвођачи код нас, дизел гориво Д2 смрзава се на најмање -15, евродизел на -20, а поједини деривати премијум класе тек на -32 степена Целзијусових.

4 - Какве проблеме зими могу имати власници аутомобила на течни нафтни гас (ТНГ)?

На ниским температурама, мотор који користи ТНГ има проблема са стартовањем. Зато га прво треба покренути на бензин, а тек касније, када достигне радну температуру прећи на ауто гас. Код модерних ТНГ уређаја ово се дешава аутоматски.

5 - До које температуре мора издржати антифриз?

Произвођачи аутомобила наводе различите спецификације. Неки општи стандард каже да би требало да издржи до -25 ^оC. Ипак, треба водити рачуна о томе да антифриз не служи само за заштиту хладњака од ниске температуре већ и од корозије, а повећава и температуру кључања, па га зато треба проверавати макар два пута годишње.

6 - Зашто је потрошња горива тако висока након хладног старта мотора?

Више фактора утиче на повећану потрошњу горива. Зависно од темпертуре, електроника мотора захтева богатију или сиромашнију смешу горива како би катализатор што пре достигао радну температуру. Даље, гориво које се спушта низ хладне зидове цилиндара не сагорева до краја, а поврх свега, интерна фрикција незагрејаног мотора је већа.

7 - Дуго верглање је опасно?

Ако се мотор не покрене након пет секунди направите паузу од 30-ак секунди, јер након тог периода трошење стартер-уређаја (анласера) драстично расте. Обратите пажњу да након дугог и безуспешног стартовања мотор може да „пресиса“, а гориво да стигне до катализатора и оштети га.

8 - Чиме се мотор штити од леда?

У оквиру мотора, тачније дела кроз који пролази расхладна течност постоје сигурносни вентили против замрзавања. У случају да се течност замрзне, њихова улога је да излете и омогуће леду да се шири спречавајући да дође до пуцања мотора.

9 - Зашто мој аутомобил споро достиже радну температуру?

Савремени дизел-агрегати су веома штедљиви и енергетски ефикасни, лоша страна тога, ако је тако можемо назвати, је да не расипају вишак горива претварајући га у топлоту. Из тог разлога теже достижу радну температуру. Зато поједини произвођачи уз штедљиве дизел моторе као доплату нуде и додатни грејач унутрашњости. Са друге стране, проблем може бити и у неисправном термостату, који, када не ради добро, не затвара циркулацију течности у хладњаку па мотору треба цела вечност да достигне радну температуру.

10 - Шта би све зими требало имати у аутомобилу?

Неки минимум су гребалица за лед и крпа за брисање стакла. Мада, не би било лоше имати и батеријску лампу, ћебе, рукавице и каблове за стартовање зависно од тога где сте се запутили и по каквом времену. Зимска опрема се подразумева.

11 - Да ли специјално за зиму треба подешавати притисак у пнеуматицима? Генерално, не. Треба поштовати препоруку произвођача. То уједно и значи да, када се запутите на дуже путовање, рецимо зимовање, а аутомобил је оптерећен, у складу са тим треба и повећати притисак, опет по савету произвођача аутомобила. Са друге стране, на снегом прекривеном коловозу тракција ће бити боља уколико је притисак нешто испод прописаног, јер је тада већа површина газећег слоја на подлози.

12 - Како сет за репарацију пнеуматика функционише зими?

У великој већини случајева лепак који служи да испуни пукотину на пнеуматику постаје веома густ на ниским температурама. Зато његово убризгавање у гуму представља прави изазов чак и за оне снажније. Саветујемо да канистер са лепком загрејете на издуву топлог ваздуха.

13 - Како заштитити кедере на вратима?

У понуди је велики број средстава базираних на глицерину. После сваког прања аутомобила кедере треба осушити и поново нанети средство.

Будите „друг на друму“, помозите колегама возачима у невољи, нарочито припадницама лепшег пола.